Jeśli jesteś na rynku, aby kupić używaną łódź, badanie morskie jest absolutną koniecznością. Rzeczoznawca morski dokona inspekcji łodzi od góry do dołu i na lewą stronę, aby dokładnie wiedzieć, w jakim stanie jest łódź. Badanie określa, jakie naprawy lub modernizacje mogą być konieczne, aby zapewnić łódź w bezpiecznym stanie i pomóc w określeniu rzeczywistego stanu łodzi. wartość łodzi. Pomoże to uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek i kosztownych napraw. Na szczęście możesz wykonać kilka prostych kroków, aby określić rodzaj badania, którego potrzebujesz, znaleźć dobrą cenę za usługę, wykonać badanie morskie i bez obaw pływać po błękitnych wodach.
Kroki
Część 1 z 6: Ustalanie, czy potrzebna jest ankieta
Krok 1. Zrozum, że jeśli kupujesz nową łódź, badanie morskie może nie być konieczne
Badanie morskie jest prawdopodobnie potrzebne tylko wtedy, gdy kupujesz duży i bardzo drogi superjacht, w którym możesz monitorować nową konstrukcję i uzyskać kontrolę przed dostawą.
Krok 2. Wiedz, że ankieta jest niezwykle ważna, jeśli rozważasz zakup używanej łodzi
Jest kilka powodów, które zostały opisane poniżej:
- Ekspert rzeczoznawcy łodzi zna wszystkie systemy i komponenty łodzi, od fortu po rufę. Dzięki temu geodeta widzi problemy ukryte przed wzrokiem, a do ich wykrycia potrzebny byłby profesjonalista.
- Ankieta pomaga określić, jakie naprawy i modernizacje będą konieczne, aby Twoja łódź była bezpieczna.
- Poznasz stan i osiągi łodzi, co pomoże ci określić rzeczywistą wartość łodzi i da ci możliwość negocjacji ostatecznej ceny.
- Co więcej, wielu pożyczkodawców i ubezpieczycieli nie finansuje ani nie ubezpiecza używanej łodzi, która nie została zbadana, co wymaga posiadania raportu z badań morskich.
- Wykonanie ankiety pozwoli uniknąć kosztownych napraw związanych z awarią systemów morskich.
Część 2 z 6: Znajdowanie potrzebnego typu ankiety
Istnieje wiele różnych rodzajów badań morskich. W zależności od potrzeb możesz wybrać jeden z poniższych rodzajów inspekcji łodzi.
Krok 1. Zrozum, czym jest ankieta przed zakupem
Przegląd przed zakupem to przegląd „stanu i wyceny” (C&V), który obejmuje inspekcję morską na wodzie i poza nią, próbę na morzu oraz testy operacyjne wszystkich systemów i wyposażenia.
- Nie obejmuje pełnego przeglądu silnika, ponieważ geodeci morscy nie są profesjonalnym mechanikiem i mogą być teraz wyposażeni w wiedzę techniczną, aby wykryć problemy z silnikiem. Silniki są najdroższą częścią każdego statku, dlatego zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu silnika.
- Inspektor sprawdzi stan statku na podstawie ogólnych doświadczeń morskich. Jeśli dany statek wymaga szczegółowej inspekcji różnych części, zamów dodatkowe szczegółowe badanie od eksperta dla tych określonych części statku.
Krok 2. Poznaj części ankiety przed zakupem
Każdy przegląd przed zakupem każdego typu łodzi powinien obejmować następujące trzy inspekcje:
-
Wyciąg do kontroli podwozia
- Odbywa się to, gdy statek znajduje się na brzegu z pełnym dostępem do podwodnego akwenu.
- Poszycia boczne i dachy pokładu są sprawdzane za pomocą miernika wilgotności w celu określenia integralności strukturalnej statku.
- Oceniane są stępka, ster, penetracje kadłuba i elementy napędu.
- Testowane są systemy elektryczne i elektronika.
-
Statyczna inspekcja w wodzie
- Odbywa się to, gdy statek jest na wodzie, zbiorniki są napełnione, a wszystkie systemy działają.
- Maszyny napędowe pracują, ale tylko w trybie statycznym i nie pod obciążeniem.
- Można zweryfikować integralność zaworów morskich i penetracji kadłuba.
-
Próba morska
- Próby morskie odbywają się na życzenie klienta na statku eksploatowanym przez armatora lub autoryzowanego agenta armatora.
- Próba morska będzie w toku z wszystkimi działającymi maszynami i systemami. Maszyny napędowe będą eksploatowane pod obciążeniem, aby wszystkie systemy i komponenty mogły być testowane w rzeczywistych warunkach morskich.
- Jednak niektóre testy systemowe i weryfikacja komponentów, takich jak zawory morskie, dławnice i układy sterowania, mogą być wykonywane tylko podczas pływania w warunkach operacyjnych.
Krok 3. Dowiedz się, kiedy możesz potrzebować ankiety ubezpieczeniowej
Insurance Survey to ograniczona „ocena stanu” (C&V) inspekcja jachtu wykonywana dla firm ubezpieczeniowych. Różne firmy ubezpieczeniowe mogą mieć swoje wymagania i wymieniać, co należy sprawdzić. Posłuży do spełnienia wymagań towarzystwa ubezpieczeniowego i poznania aktualnej wartości rynkowej jachtu oraz tego, że jest to dobre ryzyko.
Krok 4. Zrozum, czym jest ankieta silnika
Pełny przegląd silnika i generatora jest zalecany jako dodatek do regularnego przeglądu łodzi przed zakupem. Może to obejmować kontrolę ściskania i badania laboratoryjne próbek gleby.
Krok 5. Dowiedz się, czym jest ankieta dotycząca olinowania
Ta ankieta sprawdza komponenty olinowania, które zaczynają zawodzić za pomocą testera rigu. Zmierzy opór i defekty, które nie są widoczne. Przegląd obejmuje również inspekcję wszystkich olinowania stałego i terminali. Jednakże, jeśli maszt jest schodkowy, wówczas będzie można dokonać inspekcji tylko do wysokości głowy i drzewc, w tym rozpórek, punktów mocowania olinowania, płyt łańcuchowych i ich zamocowania do kadłuba lub grodzi.
Krok 6. Zrozum, do czego służy ankieta oceniająca
Ankiety szacunkowe są wykorzystywane do finansowania, ugód majątkowych, rozwodów lub jeśli chcesz przekazać swoją łódź na cele charytatywne.
Krok 7. Dowiedz się, czym jest badanie szkód
Przegląd uszkodzeń obejmuje określenie charakteru, przyczyny i zakresu uszkodzenia statku, gdy coś pójdzie nie tak.
Część 3 z 6: Sprawdź koszt ankiety
Krok 1. Dowiedz się, ile kosztuje badanie morskie
Ceny ankiet różnią się w różnych obszarach, w zależności od rodzaju inspekcji, którą chcesz. Jednakże, jako ogólna zasada, powinieneś zaplanować wydatek około 20 do 25 USD na stopę na ankietę przed zakupem i 15 do 20 USD na stopę na ankietę ubezpieczeniową. Na przykład koszt inspekcji przed zakupem łodzi o długości 50 stóp wynosi około 1000 – 300 USD. tysięcy dolarów i zapewniam, że dokonujesz solidnej inwestycji w przyszłość.
Krok 2. Dowiedz się, ile kosztuje odciąg
Próbując obliczyć całkowity koszt badań morskich, nie zapomnij o opłatach za holowanie. Kupujący płaci za odholowanie, które jest niezbędne do dokładnego sprawdzenia łodzi. Koszt odciągu różni się w zależności od geodety, więc upewnij się i zapytaj wcześniej o ten koszt.
Krok 3. Dowiedz się, kto płaci za badanie morskie
W zależności od rodzaju przeglądu łodzi, który należy przeprowadzić, za płatność może odpowiadać inna strona. Na przykład inspekcja przed zakupem jest zazwyczaj opłacana przez nabywcę łodzi. Natomiast w przypadku badania ubezpieczeniowego czy ewaluacyjnego łodzi, ciężar zapłaty z reguły spada na obecnego właściciela.
Część 4 z 6: Znalezienie geodety
Krok 1. Szukaj członków akredytowanych organizacji, które wymagają od swoich członków spełniania bardzo surowych standardów zawodowych, technicznych i etycznych
Znalezienie i zatrudnienie renomowanego eksperta morskiego może być najważniejszą decyzją, jaką podejmujesz przy zakupie łodzi. Każdy może nazwać się geodetą morskim i rozpocząć działalność gospodarczą. Dlatego tak ważne jest znalezienie profesjonalnego geodety w Twojej okolicy.
Krok 2. Sprawdź listę zaufanych ekspertów ds. badań morskich w National Association of Marine Surveyors (NAMS) lub Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS)
Organizacje te mają rygorystyczne testy, doświadczenie i wymagania dotyczące ustawicznego kształcenia dla certyfikowanych i akredytowanych inspektorów. Wiele firm ubezpieczeniowych i banków wymaga, aby rzeczoznawca morski był akredytowanym członkiem jednego z nich
Krok 3. Stwórz listę kandydatów
Przejrzyj listę certyfikowanych lokalnych geodetów i sporządź listę kandydatów do rozmowy kwalifikacyjnej.
Krok 4. Uzyskaj rekomendacje od innych właścicieli łodzi lub kierowników stoczni
Ale powinieneś także wystrzegać się zaleceń, ponieważ mogą być stronnicze.
Krok 5. Przeprowadź wywiady z kandydatami na temat ich konkretnych doświadczeń
Jeśli Twoja łódź ma złożone systemy, poszukaj doświadczenia w tych dziedzinach lub znajdź dodatkowego specjalistę.
Krok 6. Sprawdź Stowarzyszenie Certyfikowanych Inspektorów Morskich
W ten sposób uzyskasz więcej ofert i informacji o badaniach morskich.
Krok 7. Zadaj przyszłemu geodecie ważne pytania, takie jak:
Co będzie obejmować ankieta, rodzaj używanego formatu, czy będą stosować standardy ABYC, NFPA i USCG w swoich ankietach, ile będzie kosztować inspekcja i jak długo potrwa inspekcja na pokładzie?
- Geodeta powinien udostępnić Ci „przykładowy” raport z ankiety, zanim przystąpisz do jego zatrudnienia.
- Rzeczoznawcy powinni dostarczyć Ci profesjonalnie przygotowany raport, który może zostać zaakceptowany przez Twój bank i/lub firmę ubezpieczeniową.
Część 5 z 6: Przygotuj się do ankiety
Krok 1. Upewnij się, że wszystkie dokumenty i dokumenty są na pokładzie
Obejmuje to wszystkie trzy z poniższych:
- Rejestracja
- Ewidencja usług
- Ubezpieczenie
Krok 2. Przygotuj łódź do przeglądu w wodzie
- Upewnij się, że wszystkie klucze i kombinacje zamków są dostępne dla ankiety.
- Opróżnij wszystkie przegródki i obszary przechowywania wszelkich przedmiotów osobistych.
- Upewnij się, że cały sprzęt, elektronika, żagle są na pokładzie do kontroli.
Krok 3. Przygotuj łódź do przeglądu poza wodą
- Wyciągnij łódź, jeśli przegląd rozpocznie się od inspekcji poza wodą.
- Wyczyść dno i wykonaj pranie mechaniczne.
Krok 4. Dowiedz się, czego się spodziewać podczas ankiety
Całkiem sporo dzieje się podczas ankiety, a ogólne wyobrażenie o tym, czego możesz się spodziewać, jest przedstawione poniżej:
- Kupujący i właściciele mogą być obecni, ale nie jest to konieczne. Ale kapitan lub właściciel będzie musiał pilotować łódź. Geodeta morski nie będzie pilotować łodzi.
- Czas przeglądu będzie zależał od długości łodzi, liczby silników i generatorów do skontrolowania. Może to zająć od kilku godzin w przypadku małej łodzi do kilku dni w przypadku dużej łodzi lub jachtu. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku typowej łodzi wycieczkowej można oczekiwać, że inspektor będzie na pokładzie przez cały dzień, w zależności od wieku i stanu łodzi.
Część 6 z 6: Po badaniu
Krok 1. Przygotuj się na otrzymanie raportu w ciągu 1 do 3 dni po zakończeniu ankiety
Będziesz mieć szczegółowe informacje o wszystkich krytycznych systemach jachtowych, aby przekazać kupującemu dokumentację wyników.
Krok 2. Dowiedz się, kiedy wymagana jest kolejna ankieta
- Po wykonaniu ankiety i zakupie łodzi, kolejna ankieta zostanie podyktowana przez firmę ubezpieczeniową lub organ nadzoru rządowego, jeśli jest to łódź komercyjna.
- Ogólnie rzecz biorąc, firma ubezpieczeniowa będzie wymagać regularnych przeglądów poza wodą, gdy łódź przekroczy 10 lat.
- Regulatorzy rządowi będą chcieli mieć wszystko od rocznego do raz na 5 lat, w zależności od kategorii ryzyka operacji.
Porady
Marine Surveyor nie jest licencjonowaną pracą. Nigdy nie wiesz, jak profesjonalna jest osoba, którą zatrudniłeś. Aby mieć większą pewność, możesz skorzystać z listy kontrolnej inspekcji łodzi. Może to być specyficzne dla Twojego modelu łodzi (niektórzy producenci mogą dostarczyć szczegółową listę głównych mechanizmów) lub możesz użyć ogólnej listy kontrolnej przeglądu łodzi.